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目前在數(shù)控立車加工過(guò)程中，其技術(shù)可以顯著降低工作力，近年來(lái)，刀庫(kù)系統(tǒng)已應(yīng)用于數(shù)控立車，在不同設(shè)備意義上形成加工中心，節(jié)省加工時(shí)間，提高生產(chǎn)率，并引入刀具加載系統(tǒng)的數(shù)控立車，工具店系統(tǒng)的問(wèn)題，以及解決方案的結(jié)構(gòu)和位置，目前立車托架數(shù)控屬于機(jī)械加工設(shè)備，配備自動(dòng)立車使用系統(tǒng)控制程序。

因此這種類型的控制系統(tǒng)，可按照程序操作建立命令，并可通過(guò)信息承載進(jìn)入數(shù)控，該裝置被執(zhí)行，并且一些操作之后，各種控制信號(hào)是用于控制數(shù)控立車豎直的執(zhí)行輸出，因此工件或產(chǎn)品，根據(jù)形狀和由附圖所要求的尺寸，其現(xiàn)在的數(shù)控立車加工得到很好的解決，小批量的復(fù)雜問(wèn)題，以進(jìn)行多品種的加工。

為了防止由立車束加工，以及數(shù)控大型精密加工車間立車受到的影響，進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)的中性束的動(dòng)態(tài)了解振動(dòng)，制作了立車梁的結(jié)構(gòu)特征和實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)理論，通過(guò)仿真了解和實(shí)驗(yàn)研究，得到了立車梁的有限元模型，得到了立車梁的模態(tài)參數(shù)，為梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了建議，將其進(jìn)行理論了解和其中規(guī)定設(shè)計(jì)研究立車，根據(jù)實(shí)驗(yàn)方案模態(tài)實(shí)驗(yàn)大規(guī)模數(shù)控，具有數(shù)控立車大的輸出，因此主要用于數(shù)控立車加工。

如今了解到數(shù)控立車加工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)理念，涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括圓盤(pán)零件自動(dòng)送料裝置，自動(dòng)夾緊和倒車手推電子零件自動(dòng)夾緊，附加說(shuō)明書(shū)增加了卡盤(pán)立車滑架式數(shù)控過(guò)渡套筒，過(guò)渡頭和套筒為圓錐形，過(guò)渡套筒與底座內(nèi)孔之間的間隙，以及成形技術(shù)被消除了處理，因此與普通立式車相比具有很多優(yōu)點(diǎn)。